北京中釜分公司模式:解中小工程商挂靠之困,启合规新篇
中釜分公司模式:解中小工程商挂靠之困,启合规新篇
了解更多近年来,我国新能源汽车市场快速发展,人民群众的出行充电需求大量增加,对充电基础设施建设提出了更高要求。今年4月底召开的中共中央政治局会议提出:“要巩固和扩大新能源汽车发展优势,加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造。”充电桩,即将驶入快车道。
2023.07.14千亿级充电桩市场
作为新能源汽车的必要配套设施,新能源汽车充电基础设施建设被中央纳入“新基建”七大领域之一。据统计,截至2023年初,我国新能源汽车保有量超过1300万辆、充电桩超520万台,车桩比2.5:1,远低于预期规划的“一车一桩”的目标,充电桩市场前景依然巨大。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟预测,到2026年底,我国充电桩行业市场规模有望达到2870.2亿元,五年复合年均增长率将达37.8%。总体而言,在政策层面倾斜力度不断加大、新能源汽车产业快速发展的推动下,未来3-5年是充电桩场站建设运营的快速成长阶段和市场高度集中时期。
充电桩安装施工需要什么资质
施工单位是充电基础设施建设的重要参与主体。参照73号文及各地电动汽车充电基础设施建设政策文件及技术标准,充电基础设施施工单位是指具备电力设施承装(修)或市政公用工程、机电安装工程等相关施工资质,实施充换设施建设工程施工及充电设备安装的主体单位。
目前,层面并未发布专门针对充电桩施工资质的文件,地方层面对于充电桩施工资质的表达也较为模糊,仅小部分地区明确指出相关企业需要水电安装资质、电力设施承装资质、电力总承包资质等。

(部分地区对充电桩施工资质的规定)
总的来看,虽然没有明确具体需要哪种资质,但电力、机电等资质总是跑不掉的。
充电分公司模式化解充电桩建设资质难题
中釜认为,充电桩基础设施建设工程市场巨大,工程人意欲参与其中必须具备相应的资质方能在市场竞争中掌握主动权。对于行业内有资源、能够承接充电桩设施建设工程,却缺少相应资质的中小工程商来说,中釜倡导的分公司合伙人模式正好能解决当前资质困境。通过分公司合伙人模式,授权合作伙伴为分公司法定负责人,让合伙人快速低成本拥有自己的工程分公司,合伙人可利用集团完善的电力工程、市政工程、机电工程、承装(修、试)电力设施许可等充电桩建设项目需要的资质证书来合法合规地承接项目,破解资质获取难题,在这千亿级赛道分一杯羹。
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